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Brücke über die Alz Burgkirchen


Beschreibung
Im Zuge des Ausbaues der Staatsstraße 2107, Ortsumgehung Burgkirchen, entstand der Neubau der Alzbrücke bei Burgkirchen. Die Staatsstraße kreuzt die Alz in einem Winkel von 43,73 gon und weist im Grundriss eine Klothoide und zwei Kiesbögen auf. Im Aufriss ist sie ebenfalls gekrümmt mit dem Hochpunkt westlich vom Flußpfeiler. Im Brückenbereich hat die Fahrbahn eine Breite von 8,65 m bis 11,50 m, die Gesamtbreite zwischen den Geländern liegt zwischen 12,15 und 15,00 m. Die Konstruktion des Überbaues lässt sich unterteilen in eine Stahlverbundkonstruktion als Haupttragwerk und einen anschließenden Stahlbetonzweigelenkrahmen, dessen westlicher Stiel gleichzeitig östliches Widerlager der Flussbrücke ist. Die Stahlverbundkonstruktion ist zum Pfeiler hin gevoutet, sodass sich an den Widerlagern eine Konstruktionshöhe von 1,50 m und am Pfeiler eine Konstruktionshöhe von 2,24 m ergibt. Die Stahlbetonplatte ist ebenfalls gevoutet zu den Stahllängsträgern mit 45 cm, in Feldmitte zwischen den beiden Stahllängsträgern mit 35 cm Dicke. Der Überbau ist am westlichen Widerlager in die Widerlagerwand eingespannt. Auf dem Pfeiler und am östlichen Widerlager ist der Überbau auf Elastomerelagern gelagert. Der Stahlbetonrahmen hat eine Riegelstärke von 50 cm. Die Einzelstützweiten betragen 54,78 m, 38,65 m und 10,90 m in Straßenachse. Die Unterbauten sind auf Streifenfundamenten gegründet.
Bauherr
Straßenbauamt Traunstein
Daten
2-feldrige Stahlverbundbrücke mit Volleinspannung
an einem Widerlager, L = 93 m
Besonderheiten
Einseitige Volleinspannung des Überbaus in das Widerlager
Team
Fuchs, Dannhorn, Wurbs
Brücken , Öffentlich , Objektplanung , Mehrfeld , Verbundbau

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