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Fußgänger- und Radwegbrücke über die Zufahrt Riedenburger Straße


Beschreibung
Die Baumaßnahme beinhaltet den Ersatzneubau einer Fuß- und Radwegbrücke über die Zufahrt Riedenburgstraße der Giesecke und Devrient GmbH in München.
Der bestehende Überbau wurde komplett abgebrochen; der Neubau kam an der selben Stelle zu liegen.

Der Überbau wird als Trogquerschnitt in Fertigteilbauweise mit Ortbetonergänzung ausgeführt. Die Ausführung erfolgt schlaff ohne Vorspannung. Der einfeldrige Überbau kragt auf beiden Seiten über die Lager um 2,15 m aus. An den Stegaußenseiten werden an beiden Seiten des Überbaus auskragende Dächer (Stahlkonstruktion mit Trapezblecheindeckung) über die gesamte Länge zwischen den Widerlagern montiert.

Die beiden L-förmigen Fertigteile bilden bis zu den Hinterkanten der Widerlager einen Trogquerschnitt ab, auf dessen Platte eine Ortbetonergänzung betoniert wird. In den Auskragungen laufen lediglich die Stege der Fertigteile weiter, die Platte wird komplett in Ortbeton erstellt.
Bauherr
Giesecke und Devrient GmbH, 81607 München
Architekt
Sehlhoff Ingenieure + Architekten GmbH
Daten
Länge Überbau 17,50 m, Stützweite Überbau 12,60 m, Lichte Weite zwischen den WL 12,00 m, Kreuzungswinkel 100 gon, Trogbreite zwischen den Stegen 4,00 m, Breite zwischen den Geländern 4,30 m, Stegdicke d = 0,30 m, Steghöhe h ≈ 1,30 m – 1,55 m, Plattendicke FT mit Ortbeton d ≈ 0,33 m – 0,39 m
Besonderheiten
Überbau mit "Vordächern"
Team
Dannhorn, Blank
Brücken , Privat , Tragwerksplanung , 1-Feld , Stahlbeton

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